故事簡介
由「二十世紀霍士影片」榮譽發行，本年度全方位動感特技災難動作大片《煞破天劫》(Unstoppable)，是《高度反擊》億萬票房大導演東尼史葛品質保證的爆錶力作。他找來奧斯卡影帝老拍檔丹素華盛頓，夥拍《星空奇遇記》特急上位型仔基斯派恩，開行turbo阻止一宗全球最驚險的火車大災難發生，一百分鐘「冇氣抖」的官能刺激衝鋒陷陣，被譽為兩齣經典《虎膽龍威》及《生死時速》混合強化版，打造今個深秋最勁商業片霸！
《煞破天劫》故事由真人真事啟發，法蘭（丹素華盛頓）是一位即將被火車公司叮走的資深技術職員，他非常不滿老闆聘請新紮散仔韋爾（基斯派恩）取代其職務，奈何還是要面對宿命現實。在這段關鍵時刻，某天發生了空前絕後的災難意外──一列載滿一百萬噸超級危險化學鋼鐵的火車，完全失控地橫衝直撞，直接轟擊距離意外不遠的城鎮，這兒十萬名市民生命被受史無前例威脅！政府用盡所有計謀也無法阻檔，法蘭、韋爾知悉情況異常危急，自告奮勇請纓救援：法蘭具備累積多年的經驗知識，韋爾則有用之不盡的機智氣力，他倆打破隔膜攜手，最終能否成功煞破天劫發生？
絕世天劫 火車完全失控
《煞破天劫》告訴大家，意外往往是因疏忽而起，片中原本趕著放工的火車維修員，卻被叫去處理新款火車轉路軌的工作，為趕快完成這個討厭的加班，有人竟偷減工作程序，結果卻將一輛全電腦化火車變成一頭高速魔獸，因為這列火車上載著滿一百萬噸超級危險化學品，成為最危險的計時炸彈，同時更有一班小學生正在車上，災難一觸即發。
200里之外的車站仍未知道事件，職員正照日常一樣工作，法蘭（丹素華盛頓）作為一名即將被火車公司解僱的資深技術員，面對接替他工作的新紮散仔韋爾（基斯派恩）仍被迫接受命運，不過他卻一直想以自己的28年經驗壓過這名只是來了4個月新仔。
這時列車終於失控，正以高速衝向意外不遠的城鎮，十萬市民危在旦夕。政府出動各路人馬也未能截停列車，車速越來越高，更隨時有出軌的危險，法蘭與韋爾自動請纓坐上另一輛列車進行拯救任務，兩個平凡人互相競爭也要互相協助才能化解危機。
商業奇才東尼史葛 再掀超班緊張動作奇技
被指是《虎膽龍威》及《生死時速》混合強化版的《煞破天劫》，是大導演東尼史葛的最新力作，曾執導《壯志凌雲》（Top Gun）、及《高度反擊》（Enemy of The State）等動作猛片的他，再度接受新挑戰──他從一宗火車意外的真人真事獲取靈感，勢要在極速危險中挑戰觀眾神經。
《煞破天劫》充滿東尼史葛的電影標記，電影本身已是極豐富的傳奇故事，東尼更將當中的動作、角色、劇情及情感融合成完美的示範。東尼直言《煞破天劫》是他導演生涯中最艱辛的計劃，無論精神及肉體上也備受折磨。「這部電影中的火車由最初的時速80公里到最後增至時速250公里，可謂是速度上再加速。」不過東尼所指的挑戰並非令人目瞪口呆的連場特技動作，而是坐在車上拍下火車在時速80公里下的連環驚險鏡頭。
有過《紅潮風暴》講述禁閉空間故事的經險，要演員在仿照「1206」列車車卡的6 X 9呎空間中演戲，卻要令觀眾不覺得沉悶，對導演來說應該不是太大問題，不過他卻並不認同。「這次的空間更少，而更多的挑戰是速度，因為我要在一個移動得很快很快的地方講故事。」東尼史葛說：「這也是拍攝《煞破天劫》時最大的困難，因為法蘭與韋爾決心去煞停火車而一同踏上征途，但他們最先要解決的反而是如何消除兩人的分歧團結一致，如何展現他們的心理轉變就顯得十分重要了。」
丹素華盛頓與東尼史葛 五度合作投契十足
《煞破天劫》是東尼史葛與金像影帝老拍檔丹素華盛頓繼《鑣火》（Man on Fire）等電影後第五度合作。東尼盛讚丹素華盛頓雖然與他多番合作，仍能為不同角色貫注不同的個性。「在我們生命中不同時刻都有不同的性格，丹素聰明地將不同的個性放大，投射到適當的角色之中。」丹素華盛頓也對東尼史葛也完全信任，他說：「我們現在是很好的拍檔，我知道他下一步想怎樣，他也知道我喜歡怎樣工作，我們會讓對方完成自己工作。東尼的熱情令他團隊也愛為他工作，所以與他合作變得很輕鬆。」
丹素演繹法蘭這個角色時特別重視年齡、經濟能力、經驗以及行為與基斯派恩所演的韋爾的分別，他說：「這個故事其實也是關於代溝，現今經濟低迷的商業社會，有幾多舊員工遭年輕、價廉的新人取代？基本上法蘭這個角色，就是在教導新人做他平日的工作以取代自己，不用說也知道法蘭對此是如何不滿吧！」
《星空奇遇記》基斯派恩 演技眼前一亮
丹素華盛頓知道《煞破天劫》有韋爾這個角色後，親自向東尼史葛推薦於《星空奇遇記》（Star Trek）中飾演卻克艦長的基斯派恩擔演，東尼看過基斯在話劇《Farragut North》的演出後，就即時拍板答應。韋爾是一個生活沒有目標的人，對一切也不確定，他接任這份工作也只因生活在鐵路世家之中，基斯說：「韋爾這個角色是在家族的陰影中成長，他希望逃離家中鐵路大亨的庇蔭獨自發展，但卻發現比自己想像中更辛苦，他回到家鄉才發現一切更困難，雖然他有猶豫，但仍希望做好鐵路的工作。」
韋爾因為脾氣大太而與妻子及兒子分開，卻意外地遇上了這個命中注定的一天，他只想盡快解決這場災難。「韋爾的生命就是一個自私的人希望獲得個人成就。」基斯說：「他覺得若然今次失敗，只會更厭倦自己。加上來自家庭的壓力，以及法蘭對他的不滿令工作越來越困難，使韋爾變得極之火爆。」
雙雄角力爭鬥 由不信任變成患難
《煞破天劫》中，雖然法蘭這個角色經常為年輕人變得越來越不同而咆哮，不過其實他的生活也是差不多的失敗。法蘭一直想與疏遠了的兩個女兒重修舊好，但卻太專注工作。「法蘭其實並非針對韋爾個人，他甚至乎不重視這些新人，當他們不存在。不過當有事發生時卻被安排與這名新仔一起，作為一名技術員，他卻不信任拍檔，反而當正自己是車長。」
當法蘭與韋爾登上「1206」號列車後，兩人卻仍然只關心自己的問題多於真正的拯救工作，但半天過去後，他們終於明白要放下成見以及個人問題，真正專心去煞停列車拯救十萬平民。當故事發展下去，更多危機湧現，兩名本身互不相識的陌生人，卻建立起極深厚的友誼來。更令兩人不能預計的是，他們各自審視自己的生活之後對自己有更透徹的了解。「法蘭與韋爾必須在這個危急的情況下通力合作。」丹素華盛頓說：「他們要對行動作出抉擇，這令兩人更了解自己。法蘭知道他必須行動並協助韋爾，而韋爾最初則不太肯定，因此他必須增添勇氣。」
基斯認為韋爾這個角色有點固執，經常認為自己的想法是最好的，但其實反而是法蘭的決定才最可靠，基斯說：「當韋爾被捲入這個不尋常的情況，他必須要決定是否要改變自私的個性去拯救這個城市。韋爾陷入內心交戰之時，法蘭教會他要放低自己，最終成為助他解決危機的重大轉捩點，同時韋爾也明白到這名資深火車技術員應當受到尊重。」
甚少讚人的丹素華盛頓，也認為基斯的前途無可限量，基斯在片場也不斷向丹素偷師，並且學以至用，他說：「丹素華盛頓會不斷迫你進步，他會賞試不同的演繹方式，希望達到最佳效果，如果你在現場看得夠仔細，就會發現這些演出的細微改變，是令角色更有深度方式。」
完全失控的列車──大奸角登場
正當法蘭與韋爾陷入危機當中，從通訊器中傳來一把最值得依靠的聲音，她正是飾演片中女主角歌妮的羅莎莉奧多臣，這個角色可謂是男性電影中起了一個緩衝作用，她說：「歌妮是一個女強人，她充滿自信卻不傲慢，這在一個男人當道的鐵路行業中是必需的。」要在這個男人圈子中有發言權並獲尊重，這對角色來說是極有難度的。在歌妮得悉火車出現意外之前，她原本被派往帶令小學生到車站認識火車安全，不過其後當意外發生，她也急速轉變，並肩負起向法蘭與韋爾提供訊息的重要人物，羅莎莉奧多臣說：「歌妮因為一些戲劇性原因成為兩位主角的通話對象，雖然如此她卻同時間要決定如何解決當前的危機，以避免這顆有如大廈一樣巨大的導彈造成重大傷亡。」
完全失控的列車絕對是片中重要角色，編劇在設計劇本時更刻意將這輛火車描寫成片中的大奸角。丹素華盛頓更笑言777列車才是電影的主角，他說：「我與基斯只是片的配角人物，因為全片就是關於火車，正如電影《大白鯊》中鯊魚才是主角一樣。」基斯更認為這列車正好代表了韋爾的人生，他說：「同樣是一開始看起來很美好，最後卻很快崩潰。」東尼史葛叫這輛火車做「猛獸三條七」，他說：「我們在後期製作時，為這輛火車設計了他獨有的聲音，令他看來更像一頭猛獸。」
丹素華盛頓高難度動作親身上陣 時速80公里火車奔跑險喪命
《煞破天劫》丹素華盛頓與基斯派恩均是十分喜歡對角色進行深入分析的演員，他們在演出前不單與導演列尼史葛細心討論角色，更專程到不同的鐵路站觀察，以了解不同性質員工獨特表現。他們除了學習鐵路員工的用語，更等別留意他們日常生活、動作，以至真的學習如何處理列車最危險的工作──為列車脫卡。
作為一個長期拍攝動作電影的影星，丹素華盛頓絕對知道他所能應付的動作場面程度，曾執導電影的他更明白那些鏡頭才要拍到演員的表情及動作，不過今次在《煞破天劫》中連丹素也被導演東尼史葛對逼真動作的熱情打動。丹素對於自己竟然親身上陣，在高速行駛的火車頂上演出奔跑鏡頭時，也笑言：「我一定是傻了！當時火車以時速80公里移動，我要在上面奔跑，頭頂十呎左右則有直升機在盤旋，我更被吊在一邊，這真的很瘋狂！」
最初東尼史葛叫丹素在一個低台列車上跑，當作在火車頂上演出，當丹素試過幾次之後對動作顯得有信心後，東尼竟在他不知情的情況下改用安全帶及滑輪操控道具列車。丹素回憶起當時情況仍猶有餘悸。「東尼很古惑，他甚麼也不說，只是叫我熱身，然後我就發現自己已站在真的火車頂上，離地的高度是你想像不到的。直升機在樹旁與火車之間穿插，正如基斯所言，這是令人嚇到瀨尿的時刻。」
基斯派恩兩take完成超難度鏡頭 醒目
基斯也要親身上陣演出驚險動作場面，其中一幕他更要爭扎從一輛載滿雜物的貨車跳到列車的車卡上，他說：「當你看劇本時，你會忘記你真的要演當中形容的情況。但實際拍攝時，你卻真的要在列車駕駛室中演出每個場景，你更要從一架時速80公里甚至更快的貨車跳上前面的列車上。」
基斯也大讚他的替身演出精采，因為當韋爾這個角色跳到對面車箱時，會從車中滑下，僅用上半身的力支撐並爬入車內，而他的替身竟要重複這套動作五次，認真令人咋舌。於另一組場景中，基斯則要為這組跳車及爬上列車的動作拍特寫鏡頭，雖然他只是假跳，但他仍需要在高速行駛的列車中完成動作。基斯說：「雖然我只是假跳，但當我知到導演正用40組攝錄機對着我時，我仍然十分緊張，我只能信任汽車特技的成員，並祈求一切順利，結果我以兩take完成鏡頭。」
特技組認為全片最大挑戰，是在火車上進行動作場面，因為火車是不會停的，因此製作人要確保不會有人在拍攝期間從火車上掉下來。由於東尼史葛堅持真實感，結果特技組全用上最傳統的拍法去完成連串危險動作，特技人Gary Powell直言：「在車輪以時速80公里不斷與路軌磨擦發出聲響下拍戲，其感覺是十分可怖的，特技人更要真的演出跳車、在車頂奔跑以至被直升機吊下的鏡頭，這真的是十分難忘。」
美術組為失控火車化妝 仿真度甚高
東尼史葛一接手開拍《煞破天劫》即與美術組聯絡，共同構思電影的感覺，由於東尼本身愛畫畫，因此他與美術組溝通時更多以畫像解釋他的要求。至於美術組的首要任務就是找到最適當的列車，除了藝術考慮，還要照顧到火車世界的政治考慮，因為不同公司的列車有其專門設計，到真的去搜集資料時才發現火車的種類多如天上繁星。美術組最終找來四輛列車扮演失控火車，更將列車全部改裝為搖控駕駛，至於其中一輛1206號火車也改為可搖控操作。
當然這幾輛車都不是真的火車，因為連串動作不能在真的火車上上演，因此美術組要為這幾輛車化妝，由外觀到駕駛室的引擎，全部要模仿真實的列車，就像砌圖一樣將一些真實的配件附加到列車之中。東尼史葛說：「能夠有齊這些道具在真實的環境中拍攝，真的是十分幸運。我們還有很多直升機的鏡頭，其中有兩部用作拍攝高空鏡頭。在真正的火車上拍戲令觀眾可以感受到角色的真實性，你更能從拍攝中得到力量。」
美國穿州過省拍攝 橫跨三個半月勞心勞力
《煞破天劫》在美國多個州份拍攝，但主要場景仍設定在俄亥俄州的威林與伊利湖鐵路線，因為這裏既有美麗的山河景色，也通往小市鎮，正好配合電影的內容。不過由於鐵路局不批准在大部份真正的鐵路上拍攝，以免影響列車班次，因此劇組可選擇的拍攝地點其實十分有限，其後發現一些小型火車路段願意更改列車班次遷就拍攝工作，才解了不少問題。
新西蘭攝影師Ben Seresin首次與東尼史葛合作，卻充滿挑戰，單單要在移動的列車中拍攝已經十分困難，東尼史葛更每每要安排六至十二組的鏡頭安裝在場景不同角落，如果一組鏡頭長達十分鐘的話，火車就可能己行駛了8公里，於是攝影組就要在沿途設置不同的鏡頭。每個場景要求的曝光與鏡頭位置也不同，因此攝影師要聯絡好沿途的攝影組員就夠勞心勞力了。
由於《煞破天劫》的故事發生在一天之內，但電影拍攝期就由夏天拍到冬天，橫跨三個半月，季節變化成為電影的最大敵人。不過東尼卻巧妙運用了這些變化，令電影更加豐富及有動感。由於火車是在行駛中，因此會經過不同的地方遇上不同的氣候，這些細微的改變反而加強了列車的移動及距離感覺，更有旅途的意味。
電影資料
片名：煞破天劫
上映日期：2010年11月11日
導演： 東尼史葛
演員：丹素華盛頓、基斯派恩
香港發行：二十世紀霍士影片